글로벌오토뉴스

BYD가 네덜란드와 프랑스에서 전기 SUV ‘아토 2’를 출시하며 유럽 시장 공략을 본격화했다. 가격은 약 3만 유로로 책정됐으며, 독일과 영국에서는 앞으로 몇 달 내에 출시될 예정이다. 기존 모델인 아토 3의 유럽 시장 시작 가격이 3만 7,990유로인 만큼, BYD는 예상대로 아토 2의 가격을 더욱 낮게 설정했다. 네덜란드에서는 45kWh 배터리를 탑재한 모델이 3만 1,690유로부터 시작되며, 프랑스에서는 2만 9,990유로부터 판매된다. 아토 2는 아토 3보다 차체 길이가 14.5cm 짧고, 휠베이스는 2,620mm로 4.5cm 줄어든 것이 특징이다. 아토 2는 아토 3와 동일하게 BYD의 ‘e-Platform 3.0’을 기반으로 제작됐으며, BYD 소형 모델 중 최초로 CTB(Cell-to-Bo..

중국승용차협회(CPCA)는 2025년 1월 중국 내 신에너지차 소매 판매가 전년 동기 대비 3.2% 감소한 20만 242대를 기록했다고 발표했다. BYD는 판매량이 감소했음에도 26.9%의 점유율로 1위를 유지했다. 이는 2024년 12월과 1월 모두 31.0%였던 점유율이 하락한 수치지만, 여전히 시장 내 선도적 위치를 유지하고 있다는 점에서 의미를 갖는다.테슬라는 1월 소매 판매가 전년 대비 15.5% 감소한 3만 3,703대에 그쳤다. 이로 인해 시장 점유율은 4.5%로 6위를 기록했다. 이는 2024년 12월의 6.4%, 1년 전 6.0%에 비해 하락한 수치로, 중국 시장에서 테슬라의 경쟁력이 다소 약화된 모습이다.눈에 띄는 성장세를 기록한 업체는 지리자동차였다. 지리자동차는 전년 대비 82.9%..

BYD가 2024년 태국에 이어 2025년에는 인도네시아에 연간 15만 대 규모의 생산공장을 건설했다. 이번 공장 건설은 인도네시아 정부의 2030년까지 연간 60만 대 전기차 생산 목표에 부응하기 위한 일환으로 추진되었다. 인도네시아는 동남아시아의 다른 국가들과 마찬가지로 외국인 투자를 유치하고 전기차 시장 전환을 가속화하기 위해 새로운 정책을 도입하고 있다.BYD는 이미 인도네시아 전기차 시장에서 점유율 36%를 기록하며 선도적 위치를 차지하고 있다. 2024년 한 해 동안 BYD는 인도네시아에서 아토3, 씰, 돌핀 등 총 1만 5,500대를 판매했다.동남아시아 자동차 시장은 일본차가 90% 이상을 점유했던 전통적인 구조에서 변화하고 있다. 태국의 경우, 중국 전기차가 시장의 78%를 차지할 만큼 빠..

중국 전기차 제조업체 BYD가 2026년 초 인도네시아의 새로운 공장에서 현지 생산을 시작할 예정이라고 인도네시아 투자부가 발표했다. BYD는 이미 2024년 6월 인도네시아 시장에 진출했으며, 11월 말까지 총 1만 1,220대를 판매하며 시장 내 입지를 확장하고 있다. BYD는 본격적인 현지 생산에 앞서 일정량의 배터리 전기차(BEV)를 면세로 수입할 수 있는 혜택을 받아 시장 기반을 다질 계획이다.BYD는 서부 자바의 수방 스마트폴리탄 산업 단지에 126헥타르의 부지를 매입했으며, 연간 15만 대의 차량을 생산할 수 있는 시설을 건설하기 위해 약 11조 7,000억 루피아(미화 7억 2,100만 달러)를 투자하기로 합의했다.BYD의 인도네시아 판매 실적에서는 '씰'이 가장 많이 팔렸으며, '아토 3..