토요타, 디젤 내구성 갖춘 3세대 수소 연료전지 시스템 공개

토요타 자동차가 디젤 엔진에 필적하는 내구성을 갖춘 새로운 연료전지 시스템인 3세대 FC 시스템을 개발했다고 발표했다. 이번 시스템은 수소 기반 사회를 선도하기 위해 상용차 부문의 요구를 충족하도록 특별히 설계됐다. 토요타는 이 시스템이 이전 모델보다 내구성을 두 배로 향상시켰으며, 디젤 엔진과 동일하게 유지 보수가 필요 없는 성능을 달성했다고 강조했다.

신형 3세대 FC 시스템은 연비가 이전 모델 대비 1.2배 향상됐으며, 주행거리는 약 20% 증가했다. 또한, 셀 설계와 제조 공정의 혁신을 통해 생산 비용을 절감했다고 밝혔다. 이번 시스템은 차량 크기에 따라 핵심 부품인 '셀'의 수를 유연하게 조정할 수 있도록 설계되어 다양한 차량에 적용할 수 있다.

토요타는 이 대형 상용차용 FC 시스템이 디젤 엔진과 동등한 내구성을 갖추었으며, 적절한 유지 관리를 통해 100만 km 이상 주행할 수 있다고 설명했다. 이 시스템은 승용차뿐만 아니라 대형 상용차, 고정식 발전기, 선박 등 다양한 산업 분야에 장착할 수 있다.

3세대 FC 시스템의 생산은 2026년에 시작되며, 일본, 유럽, 북미, 중국 등 주요 시장에 출시될 예정이다. 토요타는 수소를 탄소 중립을 달성하기 위한 핵심 에너지원으로 삼아 다양한 산업 분야의 파트너와 협력해 왔다고 밝혔다.

토요타는 기존 승용차 외에도 이번 시스템을 대형 상용차에 장착할 수 있는 라인업으로 확대해 공급할 계획이다.

토요타는 2014년 미라이 FCEV를 출시해 전 세계 30개 이상의 국가 및 지역에서 총 2만 8,000대를 판매했다. 또한, 2019년부터 FC 시스템 공급을 시작해 버스, 철도, 고정식 발전기 등 다양한 분야에서 전 세계 100개 이상의 고객에게 2,700개 이상의 FC 시스템을 제공해 왔다.​